汽车线上:VW Passat Plus苗头对向双B

VW Passat Plus苗头对向双B旗舰车款企图再升级记者:Derralli 2000-05-21

VW最近又有动作了!为了加强旗下房车的竞争力,该厂针对旗舰车款Passat增加了一具新动力引擎,也是VAG集团下开发的那具V型八缸引擎,该引擎排气量4.2升,这波改变主要是针对动力性能上的发挥,因此与现行销售的车款并无二致,厂方塞进这具性能更强的引擎也是为了提昇市场产品的定位,在原本产品线中,设定一足以与BMW五系列、MERCEDES E系列相互抗衡的车种,以确立Passat为VW品牌旗舰车的高级形象,当然这具引擎对于VAG迷来说并不算陌生,该引擎同时也装载于AUDI A6上,最大马力输出达300hp/6000rpm,最大的扭力表现亦有惊人的40.8kgm/3300rpm。

汽车线上:VW Passat Plus苗头对向双B
▲强调动力升级的Passat,在外观上与现行销售的车种并无太大差异。

相信一些买家开始怀疑,这样一来势必与AUDI旗下车款产生重叠,那对VAG集团本身市场策略是否会互有抵触?其实不然!在该厂的规划中,VW向来就设定于保守买家的族群里,至于AUDI是放在集团运作中豪华品牌之象徵,这和VW的品牌定位就已经划分开来,那这部称为Passat Plus的高性能车款,只是将现行VW旗舰的地位再向上攀升罢了!原厂预定于下个月德国汉诺瓦两千年商品展中发表这部新作,兼具豪华与性能的平衡表现,如无意外的话,应该可以为上市一段时日的Passat再抓回一些订单。前面提到这款新作强调在新动力的表现,事实上根据了解车身长度却悄悄增加了80mm,增加的部份就是由座舱到车头的引擎室空间,不消说要容纳V8引擎的巨大体积,应该是得拓宽一下设定为V6形式的引擎室了。在变速系统上目前尚无得到确实的讯息,不过根据惯例借用AUDI之六速手排变速箱;或者Multitronic CVT无段自排系统出线的机会极高,尤其是VAG开发的这组新型自排系统,对于经济和性能传递,都不下于传递动力直接的手排变速箱,这套先进系统的搭载应可使在「C等级房车」中打滚的Passat重新翻身。

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▲这颗霸气的V8引擎即将装在Passat引擎室中,当然引擎上製lash;的Logo也会换成VW字样。

既然要重新塑造Passat的格局,在VAG集团里的另一项重头戏Quattero四轮驱动系统,当然是不会错过的!尤其面对属后轮驱动的双B车系,要想在讲究操控、性能和安全性的欧陆国家攻下优势,就一定得搬上这套驱动系统,终究在欧洲国家前驱车吃不开已是不争的事实。可以确定的是在未来运作模式中,VW Passat全车系均可选配更名为4Motion的四轮驱动系统,至于这款V8的Plus车款,自然就升级为标準配备了,不过儘管如此VW车厂在Passat产品週期逐渐走下坡之际,做出这样大手笔改变,却在外型上依旧忠于原味之作法,是否可以受到买家的认同呢?这种作法说实在有些冒险,可能的作法是,因应较大的动力输出,大尺寸的轮胎、轮圈是一定会有的,至于其他方面或连lash;加装双排气尾管搭配添加空力套件的保桿是合乎逻辑的变化,但有必要与基本型有较为明显差异似乎会是妥当些,起码在内装亦应该更讨买家欢心才是,总而言之,只有等届时产品上线才知道了!

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